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Entrevistamos al fundador de la startup Inminute

Luis Sanz tiene más de 15 años de experiencia en el mundo de las energías renovables, la tecnología y la creación de Startups. Su perfil, joven y dinámico, está a la perfecta medida de las exigencias de inmediatez que conlleva la transformación digital y la dirección de una Startup. Dentro de la empresa se encarga del desarrollo de producto, y la planificación de nuevas estrategias, así como trabajar mano a mano con el Responsable Técnico, de Operaciones y Comercial para garantizar un desarrollo impecable en todas las partes del proceso. Luis posee un Executive MBA de la IE Business School y es licenciado en Ciencias Ambientales por la Universidad de Alcalá y conferenciante sobre temas de innovación, startups y emprendimiento.

¿De qué forma puede competir una startup en un sector con tanta competencia como el de la logística?

Bueno en primer lugar nosotros no competimos con las grandes empresas de logística que hacen envíos nacionales e internacionales en 24 horas o 48 horas, Inminute se ha posicionado en el nicho de las Entregas Express en las ciudades. A nivel diferenciación son varias las características que en inminute nos diferencian. Primero, nuestra tecnología, que permite la integración en cualquier plataforma de eCommerce, además de una app de geolocalización y asignación de servicios de forma automática para los mensajeros. Segundo, el tiempo de entrega: hacemos entregas en menos de dos horas en las grandes ciudades.

¿Cómo ha recibido el sector del e-commerce vuestra propuesta de valor?

Con mucho entusiasmo. Desde que empresas tan importantes como Amazon y el Corte Inglés empezaron a ofrecer este servicio de Entregas en 2 horas, ha crecido el interés de muchos e-commerce y retailers de todas los tamaños por ofrecer ellos también el mismo servicio a sus clientes. Ya que de no hacerlo estarán en un clara desventaja frente a los grandes. Al final el cliente es el más beneficiado de todo este nuevo servicio que se está consolidando entre los compradores on-line.

¿Cuál ha sido la estrategia que mejor resultado os ha dado a nivel de captación de clientes?

Nosotros somos muy “seguidores” de la filosofía Lean Startup, por lo que no hacemos grandes planes estratégicos al uso, vamos probando cosas pequeñas hasta que nuestros clientes nos dan feedback positivo y nos validan el producto.

¿Por qué habéis decidido comenzar a realizar servicios de mensajería?

Realmente nosotros no hacemos Servicios de Mensajería, los realizan las empresas de Mensajería Urbana y Reparto que son agentes Colaboradores de Inminute en las ciudades en la que operan.

Nosotros les aportamos la última tecnología aplicada al sector tanto a ellos como a los e-Commerce y Retailers que demandan este servicio de Entregas Express en la ciudades. Es un win to win.

¿Podéis hablarnos de vuestra estrategia para financiaros?

Se han hecho 2 rondas de financiación. Una inicial donde Invertimos 100.000€ el primer año, con el que logramos poner en marcha el proyecto y empezar a ofrecer nuestros servicios a los primeros clientes. Este segundo año de funcionamiento hemos cerrado una segunda ronda de financiación con varios business angels y un family office.

Además también cerramos un préstamo de ENISA, que nos permitió invertir en mejorar nuestra tecnología, así como afrontar el lanzamiento comercial y la mejora de nuestra herramienta para las mensajerías colaboradoras.

Inminute ayuda a las tiendas online a entregar en 1 hora

Inminute ayuda a las tiendas online a entregar en 1 hora

inminute

La startup Inminute, fundada por el emprendedor Luis Sanz, ha lanzado un servicio de entrega en una hora en el centro de las grandes ciudades que permite a cualquier eCommerce, Retail o MarketPlace, con independencia de su tamaño o volumen de negocio, integrar este servicio y competir con las grandes corporaciones que ya ofrecen esta prestación, como El Corte Inglés o Amazon. La empresa ofrece una API exclusiva y plugins para las tiendas online para ofrecer a los usuarios que hagan sus compras poder recibir los productos en el plazo de una hora en el centro de la ciudad, por ejemplo en Madrid coincide con el interior de la M-30. Además, en el resto de la ciudad y en municipios del entorno podrán recibir los envíos en un plazo de horas o elegir la hora de entrega que desee dentro del mismo día, de acuerdo a su disponibilidad.

Inminute opera actualmente en Madrid y Barcelona, dando servicio a más de 1400 negocios online entre los que se incluyen plataformas eCommerce de sectores como la venta de entradas, parafarmacia, belleza, bebé, deportes, productos gourmet, informática, oficinas, comidas a domicilio, papelería, librerías, electrónica, ropa o accesorios. Se trata de sectores en los que Inminute está registrando un importante crecimiento diario en el número de entregas.

Freightos compra la startup spañola Webcargonet

Freightos compra la startup spañola Webcargonet

webcargonet

Webcargonet es una startup fundada en Badalona por Manel Galindo y Enric Alventosa para ofrecer un servicio de información de precios de transporte aéreo y marítimo para empresas de logística. La actividad principal de Webcargonet es el desarrollo de software para transitarios aéreos y marítimos de por el mundo. Su objetivo principal es facilitar y optimizar las tareas de gestión propias del sector logístico.

Tras lograr trabajar con unos 900 clientes en casi 80 países y montar un equipo formado por 21 personas, la empresa ha sido comprada por su competidor israelí Freightos. Una empresa que cuenta con 23,3 millones de dólares de inversión y ha aprovechado una parte de ese dinero para expandir su negocio con la compra de Webcargonet.

Paack promete entregas de ecommerce en 2 horas

Paack promete entregas de ecommerce en 2 horas

Paack

Amazon levantó la liebre de las entregas en 24 horas y las startups se han emocionado hasta tal punto con esta revolución en el mundo de la logística que están dispuestas a llevar al máximo la situación con un modelo como el que propone Paack de entregas de ecommerce en 2 horas.

Paack es una startup especializada en la entrega a domicilio en menos de dos horas para pedidos de comercio electrónico. Cuenta con un software que se integra con los comercios online con el que a la hora de pagar el pedido ofrece al cliente la posibilidad de recibir el producto en menos de dos horas o en un determinado momento del día. Paack está presente en 22 ciudades españolas a través de sus 700 mensajeros y opera con clientes como El Corte Inglés, El Ganso, Deporvillage, Media Markt y L’Oreal.

La empresa acaba de realizar una ronda de inversión serie A en la que han participado dos entidades de capital riesgo. La startup destinará los fondos captados al desarrollo de su tecnología y a la apertura de nuevos mercados. Tras esta operación los fundadores controlan más del 55% del accionariado y el resto se reparte entre el fondo de Dubai Turn8, el operador portuario DP World, los dos fondos de capital riesgo que acaban de invertir, un family office y seis inversores, que ya participaron en la primera ronda. Los planes de internacionalización de Paack empiezan en Portugal, donde plantea aterrizar en septiembre en Lisboa y Oporto, de la mano de tres clientes. Además, quiere entrar en otras ocho ciudades de España antes de acabar el años.

SmartMonkey utiliza la Inteligencia Artificial para mejorar la logística

SmartMonkey utiliza la Inteligencia Artificial para mejorar la logística

smartmonkey

La logística de la última milla es uno de los temas de moda en el mundo de las startups en estos momentos. Entre las empresas que trabajan en estos temas hay algunas que han optado por mejorar el aspecto físico de la entrega, colocando buzones en lugares públicos, otras han recurrido a la economía colaborativa para disponer de mensajeros de forma más asequible y SmartMonkey recurre a las tecnologías de Inteligencia Artificial para su propuesta de valor. A continuación podéis leer la entrevista que hemos realizado a su fundador Xavier Ruiz Royo:

¿De dónde surge vuestro interés por la Inteligencia Artificial?

La primera vez que oímos hablar de la Inteligencia Artificial fue en la universidad. Allí fue dónde pusieron la semilla y la base teórica de esta tecnología. Con el tiempo fuimos ampliando el conocimiento en minería de datos, Machine Learning y procesamiento de lenguaje natural (PLN). Cada una de estas tecnologías compone una parte muy importante a la IA. Poder entender el funcionamiento de cada una de estas tecnologías te permite poder encontrar aplicaciones prácticas que solucionan problemas reales.

¿Cómo se os ocurrió la idea de utilizar la Inteligencia Artificial al mundo de la logística de última milla?

En la logística, como en muchos otros sectores, el principal problema es la calidad de los datos. Para poner un ejemplo real, es posible escribir una misma dirección postal de más de 40 maneras diferentes. ¿Cómo podemos ser capaces de intepretar estas 40 maneras diferentes para un mismo lugar? Utilizando PLN podemos llegar a interpretar todas las posibles direcciones, pero, ¿Y si el problema es la propia dirección? ¿Puede un sistema sugerir a un repartidor que la dirección a la que el cliente se quería referir es realmente otra?. El típico caso de error en la numeración de una calle, de 312 a 321 es perfectamente evitable. A partir de los hábitos de los clientes, podemos alertar de un error e intentar corregirlo antes de que el repartidor intente realizar la entrega. Mejoramos en calidad del servicio y minimizamos los costes al evitarnos una entrega fallida.

¿Por qué pensáis que la Inteligencia Artificial va a ser determinante para mejorar el sector de la logística?

La Inteligencia Artificial será clave para la mejora de los procesos que requieran una interacción humana. Nos referimos desde el momento en que el cliente realiza un pedido y activa toda la maquinaria de la cadena de suministro, hasta el momento en que el repartidor efectúa la entrega de ese paquete. Cada paso en la cadena es mejorable y aquellos pasos que requieran de una toma de decisiones requerirán de sistemas inteligentes que permitan predecir ciertos patrones de comportamiento y sugieran decisiones que permitan mejorar el resultado de las operaciones.

¿En qué consiste vuestra propuesta de valor para vuestros clientes?

Nuestra propuesta de valor se centra en añadir una capa de inteligencia artificial a la generación de rutas para empresas de logística última milla. En definitiva, aprender de las entregas anteriores para poder adaptar la planificación del día siguiente teniendo en cuenta todo tipo de variables. Por ejemplo: el tiempo necesario para entregar en un lugar determinado, o si un conductor es más rápido que otro. Todos estos pequeños detalles, que son totalmente imposibles de controlar por una persona humana, si pueden ser capturados y tratados por una máquina de manera que la planificación del día siguiente sea aún más ajustada. El resultado para las empresas de transporte es claro, más capacidad sin aumentar costes, más precisión en las entregas y mayor calidad del servicio.

¿Cómo veis los avances en Inteligencia Artificial que están haciendo empresas como Google, IBM y Apple?

Muy positivos, incluso diría que en ciertos aspectos dan miedo de lo que llegan a ser capaces de hacer, pero en mi opinión tienen un problema, la falta de aplicaciones claras. Por ejemplo, es posible utilizar Watson, la IA de IBM para tus propios proyectos. Sin duda es genial disponer de una herramienta así, pero todavía hay pocas aplicaciones reales. Sin duda lo primero es disponer de las herramientas, el segundo paso es poner a los emprendedores manos a obra para que encuentren aplicaciones prácticas de estas tecnologías. Para mi, desarrollar tecnología sin un fin claro es como aventurarse a descubrir las indias, puede que naufragues o que encuentres el mayor tesoro de la historia.

¿Pensáis que la Inteligencia Artificial traerá una nueva ola de startups al mercado?

Sin duda, nosotros somos un pequeño ejemplo pero para ello necesitamos más ingenieros y mejor preparados. Sería genial poder involucrar a la universidad en este proceso, ellos disponen del conocimiento y toda la sociedad se podría beneficiar de sus investigaciones. En mi opinión habrá muchas menos startups ya que estas requieren de una alta especialización que hace que sea mucho más difícil empezar un proyecto de estas características. De todas maneras, estoy convencido de que llegarán proyectos muy interesantes de muy alta tecnología y dónde la gran barrera de entrada será el conocimiento. Estoy convencido de que este tipo de empresas serán una inversión muy rentable.

214.000 euros de inversión en la startup Shargo

214.000 euros de inversión en la startup Shargo

shargo

La nueva logística o negocios online de recadería, están despertando un gran interés por parte de los inversores, aunque aún sin realizar grandes rondas de inversión, cada vez son más las startups que se adentran en el negocio de la logística colaborativa o la logística de la última milla. Cada una de ellas con una forma de funcionar diferente pero todas ellas con el foco puesto en ayudar a la gente a acceder a productos de tiendas de su ciudad de la forma más rápida y cómoda posible.

La última de estas startups que hemos conocido y de la que nos han llegado noticias de una ronda de inversión es Shargo, un proyecto liderado por el emprendedor Pau Castillo, que acaba de recibir el apoyo de inversores en forma de 214.000 euros en una ronda en la que han participado la empresa Óptica Universitária, junto con un grupo de business angels entre los que se encuentran Francesc Pi, Josep Maria Playà, Javier Cornejo y otros directivos en áreas de logística

Furgo, la app de logística colaborativa

Furgo, la app de logística colaborativa

furgo

El consumo colaborativo está entrando con fuerza en el mundo del transporte y la logística gracias a empresas como Blablacar o Uber y a nuevas propuestas de startups como Furgo. Una aplicación para Android que aspira a solucionar los problemas para transportar cosas conectando transportistas con posibles clientes.

“Furgo te ayuda a transportar cualquier cosa más rápido, fácil y barato” así se presenta esta startup que han desarrollado en Barcelona los emprendedores Alfonso Jiménez (Wuaki.tv, Weblogs S.L.), Diego «Minid» Lafuente (Wuaki.tv, Tractis, Notegraphy) y Guillermo Lechuga (Wuaki.tv)

Así es el funcionamiento de Furgo: se seleccionan o se toman fotos de lo que se quiera transportar. Se especifica la dirección de recogida y la de destino. Luego se elige la fecha de recogida y si hay alguna preferencia, la hora. Para rematar el anuncio, se pueden realizar descripciones breves. Eso es todo. Una vez publicado el anuncio, los transportistas enviarán ofertas para hacer el trabajo.

Glovo cierra una ronda de inversión de 140.000 euros

Glovo cierra una ronda de inversión de 140.000 euros

glovoapp

La empresa barcelonesa Glovo impulsada por un joven de 22 años ha cerrado su primera ronda de inversión por valor de 140.000 euros. Se trata de un servicio de mensajería urbano basado en la economía colaborativa en el que cualquiera puede convertirse en mensajero a través de la app móvil. El servicio cuenta con un seguro que cubre la mercancía que se transporta bajo su intermediación.

Glovo es una app que conecta a usuarios que necesitan comprar, enviar o ir a buscar un producto y recibirlo al momento con los mensajeros a los que llama glovers, personas que están dispuestas a hacer el recado del transporte a cambio de una tarifa fija.

El usuario puede seguir su pedido por geolocalización en todo momento y contactar con el que se ha hecho cargo del transporte. Al hacerse la entrega, Glovo permite al cliente pagar cómodamente vía app y valorar el servicio.

Hasta la fecha, los usuarios de Glovo ya han realizado más de 250 pedidos, con un plazo de entrega medio de 24 minutos y llevan más de 750km recorridos, ofreciendo un servicio un 30% más económico de media que las empresas de mensajería tradicional.

El capital obtenido se dedicará a ampliar el equipo, invertir en marketing online y expandirse por España.

Para tener en cuenta la potencialidad del negocio, sólo hay que mirar las cifras del sector de mensajería que realizó 215,8 millones de envíos en España incluyendo el comercio electrónico.

Hubbl, entrega de paquetería hasta las 12pm

Hubbl, entrega de paquetería hasta las 12pm

hubbl

Se ha puesto en marcha en Barcelona y pronto se extenderán a otras ciudades como Madrid. Hubbl es un servicio de entrega de paquetería para comercio electrónico. Es un servicio que se presta al usuario, de forma que lo puede utilizar con cualquier tienda online indeoendientemente de la empresa de transporte que tenga esa tienda online.

Hubble almacenan en un depósito propio los pedidos realizados para ser entregados según disponibilidad del cliente desde las 6 de la tarde hasta las 12 de la noche todos los días de la semana, y con un plazo de 10 días para concertar la entrega en intervalos de 1 hora.

El servicio dispone de código de seguimiento del paquete y tiene un precio de 4€. Para todos aquellos que están dispuestos a pagar un poco más por recibir el paquete en un momento determinado en horario extendido es una buena opción.

Las opciones alternativas relativas al transporte y logística en comercio electrónico se amplían con

My Pick Box replantea la entrega en comercio electrónico

My Pick Box replantea la entrega en comercio electrónico

mypickbox

MyPickBox es un servicio de consignas para la entrega de pedidos de comercio electrónico. MyPickBox es un proyecto que fue ganador en la primera edición de Lanzadera. Haste ese momento muchos habían pensado en la entrega de paquetes del comercio electrónico en consignas, pero nadie se había puesto manos a la obra.

Han tenido una primera ronda de inversión cuyos detalles no han trascendido y se encuentran en plena expansión con la vista puesta en una segunda ronda de inversión.

Su modelo de negocio tiene dos partes, por un lado las tiendas online pueden ahorrar costes de envío concentrando los envíos que tienen como destino las consignas My Pick Box, enviándolos todos juntos a un único punto (almacén central) donde se encargan de la clasificación y el traslado a los puntos My Pick Box elegidos por el usuario.

Por otro lado, los usuarios pueden utilizar el servicio con cualquier tienda online simplemente registrándose en su web y utilizando como dirección de envío la de su almacén junto a su número de usuario y consigna de destino. Este servicio es gratuito de momento y más adelante cobrarán por él.

Ahora que MyPickBox ya está implantado en Valencia (en estaciones de metro) y recientemente en Madrid (en estaciones de Cercanías), los competidores parece que también se mueven y se está preparando otro servicio similar por parte de empresas privadas. El propio Correos ofrece consignas de entrega para comunidades de vecinos y Metro de Madrid ha anunciado que sacará a concurso la oferta del servicio para algunas de sus estaciones.

MyPickBox se integra con cualquier tienda online y con cualquier servicio de transporte. Según aumente la demanda del servicio además de la entrega de paquetería incluirán otras posibilidades como logística inversa.

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