La red social no ha funcionado como ellos esperaban a nivel de usuarios y han tenido muchos cambios internos en el equipo técnico.

Se que querían lanzar nuevas cosas, imagino que se sienten más comodos en modelos 1.0 que conocen que no en cosas de Web 2.0

John Shaw sabe de motor online y acabará acertandola!!!

¿Otra vez los mercenarios de los técnicos?

Eduard Bayo no es fundador de coches.net

Carlos, aunque si es cierto que los vendedores de coches tiemblan cada vez que oyen hablar de web 2.0, también lo es que hay cientos de webs de clasificados 1.0 (incluso algunas casi te pagan por anunciar coches).

Es complicado intentar arrevatar el liderazgo absoluto a coches.net/segundamano, autoscout24 y autocasion con las mismas anticuadas armas.

Sobre el site decir que está muy bien diseñado y es una gozada navegar por el.
Sobre el contenido decir que de pocos km nada y me he quedado sorprendido con los precios tan altos que tienen los coches.
Focus 1.8 tdci con 90.000 km del 2007¿? 11.500€, yo tengo en venta uno igual pero con 65.000 km por 7.600€.

@xavo … ¿qué ocurriría si un usuario opinara de forma desfavorable sobre una oferta?. Probablemente que el anunciante se enfadaría, se sentiría molesto y quizás retiraría sus anuncios de la web (al fin y al cabo es el que mantiene la web)

A eso es a lo que me refiero cuando digo que los compra/venta tiemblan al oir hablar de web 2.0 y todo aquello que conlleve la opinión directa de los usuarios.

Gracias por recoger la noticia del lanzamiento de PocosKM, Javier.

Hay algunas aportaciones y críticas interesantes que quiero comentar con el ánimo de participar y enriquecer el debate.

Daniel Peiró comenta en #6 el tema de “aprovechar la tirada de ebuga”. Lo hemos empezado a hacer, y se irá incrementando gradualmente con enlaces desde ebuga a PocosKM (ya activos cuando se consultan coches en ebuga) y en el futuro con visibilidad de algunas ofertas de clientes de PocosKM en ebuga y otras ideas que tenemos en mente. Además, ebuga está de momento en 8 países, pero PocosKM sale en España, y no va a estar necesariamente en cada país que tenga su “ebuga” lanzado.

En el comentario #7 de Daniel, referente al liderazgo en el sector de motor online, creo que es una situación un poco utópica a día de hoy optar a liderar este sector estando los sitios de Anuntis con la situación de liderazgo tan dominante que tienen. Nosotros queremos hacer de PocosKM un sitio útil para quien quiera comprarse un coche; del mismo modo que pueda ser eficaz y rentable para quien quiera anunciarse y venderlos. Solamente esto. Creemos que hay una oportunidad y vamos a intentar aprovecharla, pero sin obsesiones de cuota de mercado ni de liderazgo.

En el #8, sobre la salida de PocosKM sin anuncios de particulares, lo hemos estado pensando mucho, todavía le damos vueltas. Con los particulares buscamos un modelo más robusto frente a las estafas que el que se ofrece actualmente en webs de clasificados. A ver si damos con dicho modelo…mientras tanto, mostramos ofertas de profesionales.

Xavo incide en #10 y Daniel responde en el #11 sobre el tema de integrar clasificados en redes sociales. Es un tema de negocio muy interesante para entrar en profundidad. Yo coincido con las observaciones de Daniel en este punto. Pero es que hay más consideraciones. En un mercado como el de coches en el que cerca del 70% de las ventas son de profesionales que se anuncian, no parece que el modelo sea integrarlo totalmente en una red social donde la gente habla de motor y se relaciona en torno al motor a nivel de amigos y conocidos… Salvo que me lleve una buena sorpresa y alguien me diga lo contrario, a facebook, myspace, etc no les ha salido bien mostrar clasificados propios dentro de la red social y algunos han acabado recurriendo a players de clasificados en modelo “powered by” (myspace-oodle). Ninguna red social, ningún sitio no dedicado a clasificados como actividad principal, que yo sepa, tiene una posición relevante en clasificados . Puede haber conexiones, enlaces entre los sitios, contenidos sindicados en secciones bajo modelo “powered by”, tráfico cruzado…, pero opino que deben salir al mercado con marcas distintas para ser identificados en cada caso como sitios con finalidades distintas , como negocios distintos. Y lo tienen que identificar como distinto tanto los usuarios como muy especialmente los clientes.

Para terminar, tal como puntualiza correctamente Jose en #5, confirmar que yo no fundé coches.net, lo cual me hubiese encantado ;). Mi socio John Shaw sí que lo fundó.

Un saludo a todos